青岛华能远见电气有限公司
温升试验设备 , 大电流发生器 , 冲击电压发生器 , 交直流仪表检定装置
华能 冲击电流发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压试验装置 制造商

华能 冲击电流发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压试验装置 制造商 矢量网络分析仪作为射频微波元器件性能评价的一个基本工具,有着广泛的应用,下面我们通过一个滤波器的测试过程来看一看矢量网络分析仪E5063A是如何测试一个射频微波元器件的。Step1设置矢量网络分析仪E5063A的测试参数:起始和截至频率,中频带宽和测试点数,然后执行校准移除系统误差,这里我们使用了既快又准的E-cal校准。在校准前请观察E-Cal的LED指示灯是否已经变为绿色,绿色代表ECal已经准备完毕可以开始校准(如果您使用的是N755x系列电子校准件,它启动后即可开始校准,无需等待)。
HNCJ系列
雷电冲击电压发生装置  

冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。 

HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置
产品参数

标准电压(kV)

冲击电容量(μF)

级电容量(μF)

冲击能量(kJ)

级电压(kV)

级数

重量(kg)

±300—±900

0.133—0.111

0.4—1

6—45

±100

3—9

547—1378

±1000—±1600

0.05—0.0937

0.5—1.5

25—120

10—16

1366—1880

±1800—±2400

0.056—0.0833

0.5—1

90—240

±200

9—12

7353—11574

±2800—±3200

0.0357—0.0625

140—320

14—16

10266—15680

±3600—±4800

0.0278—0.03125

0.5—2

80—240

18—24

15480—23500


华能 冲击电流发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压试验装置 制造商
结构描述及介绍

1、 充电部分

(1)采用恒流充电方式,额定输出电压±100kV 额定输出直流电流10-300mA;
(2)采用干式充电变压器,初级电压220V,次级电压50kV,额定容量5千伏安。
(3)采用2DL-200kV/200mA的高压整流硅堆,反向耐压100kV,平均电流0.2A,高压整流硅堆安装在充电板上;
(4)高压整流硅堆的保护电阻采用漆包电阻丝制作;
(5) 恒流充电装置在15%~额定充电电压范围内,实际充电电压与整定电压偏差不大于±1%,充电电压的不稳定性不大于±1%,充电电压的可调精度为1%;
(6) 直流电阻分压器采用100kV,200MΩ,高压玻璃釉电阻.低压臂电阻装在分压器底部,低压臂上的电压信号用电缆引入测量系统内;
(7) 自动接地开关采用电磁铁分合接地机构,试验停止时可自动将主电容器短路放电并经保护电阻接地;
8) 恒流充电装置、充电变压器、高压硅整流器、倍压电容、电阻分压器、充电限流电阻和主控制器等安装在同一个移动式底盘上;

2.本体部分

(1) 主体结构形式采用德国HIGHVOLT G型立柱结构;

(2) 本体采用倍压充电回路,每级额定电压100kV;

(3) 本体绝缘支柱5级结构.每级包括1台MWF-1.2/100绝缘外壳式脉冲电容器、充电电阻、波头电阻、波尾电阻和点火球隙等,当产生雷电波时,根据试品电容量大小,选择适当的雷电波波头电阻、波尾电阻和级数;

(4) 级脉冲电容为1.2uF,直流工作电压100kV;

(5) 波头电阻、波尾电阻均采用板形结构,无感绕制。电阻采用HIGHVOLT的结构,保证电阻的热容量能满足试验要求;剩余电感小;    

(6) 接头均为弹簧压接式,方便调波时的插拔且接触可靠。

(7) 波头、波尾电阻支架可以由多支电阻同时并联使用;

(8) 级球隙采用双边异极性触发,第二.三四级球隙采用三间隙椭圆球隙点火,从而保证触发的可靠性;

(9)各级球隙距离由低速永磁电动机驱动作直线调整,装置噪音小,无惯性,准确、快速,控制显示对应球距的放电电压;

(10)球隙距离也可在控制部分自动跟踪或人为干预;

(11)本体可每二级或多级并联使用,并联连接杆采用统一接插件,方便换接;

(12) 本体支柱采用玻璃钢材料制造,采取抗老化和防电晕的措施;

(13) 各级均采取防晕措施,在充电过程中不会出现明显电
华能 冲击电流发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压试验装置 制造商
云计算的带宽需求比节点分析应用多出两个(如果不是三个)数量级。节点分析的计算能力要求更低,并可减少延迟。人口稠密的市场、交通混乱的地区以及城市停车场都是一些环境错综复杂的地方,可使用节点分析进行检测,以进行预测和行为分析。在云中对这些环境进行处理有助于制定业务策略,疏导交通流量,并可提高管理的停车场的效率。然而,在传感器节点处采用低端软件,而不是执行云分析,可改进这些场景的延迟、带宽、安全和功耗。

展开全文
相关产品
拨打电话 QQ咨询 发送询价