大同 变压器消磁仪 消磁分析仪 使用说明
HN2202电力变压器互感器消磁分析仪
1. 在空载变压器合闸的瞬间，会产生一个很大的励磁涌流，其幅值达到额定电流的6～10倍，足以引发变压器差动保护误动，使变压器投运频频失败；
2. 励磁涌流中的大量谐波对电网电能质量造成严重的污染，影响用电设备的正常运行；
3. 一台变压器空载接进电源产生的励磁涌流，诱发邻近其他电站正在运行的变压器因产生“和应涌流”而误跳闸，造成大面积停电；
4. 励磁涌流的高电生过大的电动力，损坏变压器及断路器，减少电气设备的使用寿命；
5. 励磁涌流中的直流分量将大幅度降低电流互感器测量精度，并影响继电保护装置的正确动作率；
6. 励磁涌流中的高次谐波，会增大电磁损耗，造成变压器回流，对电力敏感设备造成伤害；
7. 诱发操纵过电压，造成电气设备的损坏；
8. 励磁涌流对变压器的安全和运行效率产生极大的负面影响；
9. 造成电网电压骤升或骤降，使电力系统供电质量变差，降低电网系统的稳定性。
修订主要解决了物理层。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络，它们也称为媒体依赖型接口。汽车有PHY规范的一个关键因素是MDI信令，它既可以解决电磁干扰（EMI）/电磁兼容性（EMC）问题，也支持在网络中使用非的单双绞线电缆。这减少了接线的重量和成本，这对于汽车是重要的因素。减轻重量和降低成本并非联网汽车的优势。以太网有助于形成交换网络，从而实现其他共享总线拓扑结构（控制器局域网，本地互联网络，FlexRay和面向媒体的系统传输）所不具备的更高带宽和更高数据速率。Pico示波器测试输出阻抗为5Ω的信号时，需要配套一个5Ω转1MΩ的直通端子。近在一个客户那里进行现场测试，发现波形的振荡比较严重，如红框所示，从而导致无法进行正确的数据分析。波形振荡严重经过分析之后，发现信号输出阻抗是5Ω，而示波器的输入阻抗是1MΩ，由于阻抗不匹配引起的波形振荡。之后加了一个5Ω转1MΩ的直通端子，测出来的波形就没有振荡了，如所示同时了解到：当输入阻抗为5Ω时，测量电压为5VRMS，即示波器的测量范围只能低于±5V，否则就会烧坏阻抗匹配电路。
