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华能 电压冲击发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压发生器 厂家价格

更新时间:2024-09-21 07:10:00
价格:¥960/台
输入:220v
电流:10A
电压:2000v
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详细介绍

华能 电压冲击发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压发生器 厂家价格 也就是说,压痕接触面积愈大,超声硬度计的示值愈低。而非压痕接触大大地增加了压头与被测表面的接触面积,致使硬度计示值偏低于真实值。试验证明,洛氏硬度测量偏差在10HRC左右;布氏硬度测量偏差在20HB左右。解决办法:在测量试样硬度时,我们必须注意被测表面粗糙度是否符合硬度计的检测条件。在正常使用硬度计的条件下,必须保证试样的被测表面粗糙度值小于或等于Ra=0.8μm,若试样的被测表面粗糙度值大于Ra=0.8μm,可以通过机械方法(上磨床)或手工方法,对被测表面进行研磨修整,法国凯茂KIMO使试样的被测表面粗糙度达到检侧条件。
HNCJ系列
雷电冲击电压发生装置  

冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。 

HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置
产品参数

标准电压(kV)

冲击电容量(μF)

级电容量(μF)

冲击能量(kJ)

级电压(kV)

级数

重量(kg)

±300—±900

0.133—0.111

0.4—1

6—45

±100

3—9

547—1378

±1000—±1600

0.05—0.0937

0.5—1.5

25—120

10—16

1366—1880

±1800—±2400

0.056—0.0833

0.5—1

90—240

±200

9—12

7353—11574

±2800—±3200

0.0357—0.0625

140—320

14—16

10266—15680

±3600—±4800

0.0278—0.03125

0.5—2

80—240

18—24

15480—23500


华能 电压冲击发生器 HNCJ-10 雷电冲击电压发生器 厂家价格
结构描述及介绍

1、 充电部分

(1)采用恒流充电方式,额定输出电压±100kV 额定输出直流电流10-300mA;
(2)采用干式充电变压器,初级电压220V,次级电压50kV,额定容量5千伏安。
(3)采用2DL-200kV/200mA的高压整流硅堆,反向耐压100kV,平均电流0.2A,高压整流硅堆安装在充电板上;
(4)高压整流硅堆的保护电阻采用漆包电阻丝制作;
(5) 恒流充电装置在15%~额定充电电压范围内,实际充电电压与整定电压偏差不大于±1%,充电电压的不稳定性不大于±1%,充电电压的可调精度为1%;
(6) 直流电阻分压器采用100kV,200MΩ,高压玻璃釉电阻.低压臂电阻装在分压器底部,低压臂上的电压信号用电缆引入测量系统内;
(7) 自动接地开关采用电磁铁分合接地机构,试验停止时可自动将主电容器短路放电并经保护电阻接地;
8) 恒流充电装置、充电变压器、高压硅整流器、倍压电容、电阻分压器、充电限流电阻和主控制器等安装在同一个移动式底盘上;

2.本体部分

(1) 主体结构形式采用德国HIGHVOLT G型立柱结构;

(2) 本体采用倍压充电回路,每级额定电压100kV;

(3) 本体绝缘支柱5级结构.每级包括1台MWF-1.2/100绝缘外壳式脉冲电容器、充电电阻、波头电阻、波尾电阻和点火球隙等,当产生雷电波时,根据试品电容量大小,选择适当的雷电波波头电阻、波尾电阻和级数;

(4) 级脉冲电容为1.2uF,直流工作电压100kV;

(5) 波头电阻、波尾电阻均采用板形结构,无感绕制。电阻采用HIGHVOLT的结构,保证电阻的热容量能满足试验要求;剩余电感小;    

(6) 接头均为弹簧压接式,方便调波时的插拔且接触可靠。

(7) 波头、波尾电阻支架可以由多支电阻同时并联使用;

(8) 级球隙采用双边异极性触发,第二.三四级球隙采用三间隙椭圆球隙点火,从而保证触发的可靠性;

(9)各级球隙距离由低速永磁电动机驱动作直线调整,装置噪音小,无惯性,准确、快速,控制显示对应球距的放电电压;

(10)球隙距离也可在控制部分自动跟踪或人为干预;

(11)本体可每二级或多级并联使用,并联连接杆采用统一接插件,方便换接;

(12) 本体支柱采用玻璃钢材料制造,采取抗老化和防电晕的措施;

(13) 各级均采取防晕措施,在充电过程中不会出现明显电
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特别对于安全而言,始终是重中之重的话题。进入自动驾驶和电动化时代,安全的定义范围和内涵进一步得到扩充和强化,这不仅体现在主动、被动安全系统中传感器的先进性、处理/控制/执行单元的响应速度和算法的性、车载网络安全性等等大家常讨论的议题,还对遍布全车的电源技术提出了更高的要求,对于用电池、电机、电控变革了传统动力系统的新能源来说,电源技术的进步更是愈发重要。:ADI致力于为的电源管理提供的创新方案。

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